Еще в 2009 году аэропорт Барселоны, также известный как Аэропорт Барселона-Эль-Прат, расширился с одного терминала до двух, чтобы принять интенсивный трафик в связи с ростом города и обеспечить эффективное передвижение (см. карту аэропорта Барселоны). Терминал 1 был построен в 4 километрах от первого терминала, а старый терминал стал терминалом 2. Сегодня Терминал 1 обслуживает большинство рейсов, в то время как два терминала вместе значительно облегчили вылет и высадку из Барселоны. Вот все, что вам нужно знать о терминалах 1 и 2 в аэропорту Барселоны.

 

Большая часть движения в аэропорту Барселоны - внутреннее и европейское, в котором испанцы и испанцы Vueling имеют оперативную базу (см. карту аэропорта Барселоны). Однако по уровню пассажиропотока количество межконтинентальных стыковок значительно ниже, чем в других европейских аэропортах. Отсутствие межконтинентальных стыковок в последние годы является постоянной причиной жалоб и давления со стороны властей и каталонских групп, которые хотят, чтобы аэропорт Барселоны стал центром мирового распределения авиаперевозок, а не только европейским.

 

План расширения (план Барселоны на карте аэропорта Барселоны) включает в себя третье здание терминала (также спроектированное Рикардо Бофиллом) и контрольно-диспетчерскую башню. Также была построена дополнительная взлетно-посадочная полоса (07R/25L). После завершения этих работ в 2009 году аэропорт Барселоны будет способен обслуживать 55 миллионов пассажиров в год (по сравнению с 33 миллионами пассажиров в 2007 году). К 2009 году планируется расширить площадь аэропорта Барселоны с 8,45 до 15,33 квадратных километров (от 3,26 до 5,92 кв. миль). Дальнейшее расширение планируется завершить к 2012 году, построив новый спутниковый терминал, который позволит увеличить пропускную способность до 70 миллионов пассажиров в год.